Alaska Airlines berencana membeli Hawaiian Airlines dalam sebuah transaksi yang kemungkinan akan memakan waktu lebih dari satu tahun untuk diselesaikan dan mungkin membuat penerbangan menjadi lebih mahal bagi para pelancong.
Penjualan tersebut, yang bernilai sekitar $1,9 miliar dan bergantung pada persetujuan pemerintah, akan memperluas armada maskapai menjadi 365 pesawat berbadan sempit dan lebar, menurut maskapai tersebut. Penggabungan ini akan menjadikan Honolulu sebagai “pusat utama” bagi Alaska Airlines dan memungkinkannya menghubungkan penumpang ke berbagai tujuan di Asia dan Pasifik.
Namun, perusahaan tersebut mengatakan akan berencana untuk mempertahankan merek Alaska Airlines dan Hawaiian Airlines (yang dinobatkan sebagai maskapai domestik terbaik oleh Perjalanan + Kenyamanan pembaca) sambil mengintegrasikan keduanya ke dalam “platform operasi tunggal.”
Namun, perusahaan tersebut mengatakan akan berencana untuk mempertahankan merek Alaska Airlines dan Hawaiian Airlines (yang dinobatkan sebagai maskapai domestik terbaik oleh Perjalanan + Kenyamanan pembaca) sambil mengintegrasikan keduanya ke dalam “platform operasi tunggal.”
“Kombinasi ini merupakan langkah menarik berikutnya dalam perjalanan kolektif kami untuk memberikan pengalaman perjalanan yang lebih baik bagi para tamu kami dan memperluas pilihan bagi wisatawan Pantai Barat dan Hawaii,” Ben Minicucci, CEO Alaska Airlines, mengatakan dalam sebuah pernyataan yang diperoleh oleh Perjalanan + Kenyamanan. “Kami sudah lama dan sangat menghormati Hawaiian Airlines, atas peran mereka sebagai perusahaan terkemuka di Hawai'i, dan atas cara merek dan orang-orang mereka membawa budaya hangat aloha ke seluruh dunia.”
Meskipun penjualan kemungkinan akan memakan waktu 12 hingga 18 bulan untuk diselesaikan, Katy Nastro, pakar perjalanan di going.com, mengatakan kepada T+L bahwa merger ini pada akhirnya mungkin berdampak pada dompet pelanggan.
“Pada dasarnya, setiap kali Anda mendengar dua maskapai penerbangan menggabungkan satu hal yang terlintas dalam pikiran: dan itu berarti persaingan yang lebih sedikit,” kata Nastro. “Berkurangnya satu maskapai penerbangan berarti berkurangnya satu pesaing dan sebagai konsumen, kami menginginkan semua pesaing yang kami bisa [get].”
Meskipun demikian, biayanya mungkin tidak semahal merger serupa lainnya, seperti JetBlue dan Spirit Airlines.
“Pada tingkat mikro jika Anda melihat lebih dekat, Alaska dan Hawaii tidak bersaing di banyak rute,” tambah Nastro. “Jika Anda melihat rute-rute tersebut saling tumpang tindih, kami juga melihat empat maskapai besar (American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, dan Southwest Airlines) bersaing di rute-rute tersebut. Saya tidak memperkirakan harga akan naik drastis, [but] prinsipnya masih di belakangnya.”
Minicucci menambahkan bahwa maskapai tersebut “berkomitmen penuh untuk berinvestasi di komunitas Hawai'i dan mempertahankan layanan Pulau Tetangga yang kuat seperti yang diharapkan oleh para pelancong Hawaiian Airlines.”