Dalam hal perjalanan, pesawat sering kali digembar-gemborkan sebagai cara tercepat dan paling efisien untuk bepergian — dan dalam banyak kasus, memang demikian. Namun pada rute tertentu, waktu yang dibutuhkan untuk mencapai bandara (yang seringkali jauh dari luar kota) dan melewati keamanan bisa bertambah beberapa jam. Di sinilah kereta berkecepatan tinggi bersinar. Stasiun kereta api cenderung terletak di dalam atau dekat pusat kota, dan Anda tidak perlu tiba dua jam sebelum keberangkatan untuk melewati jalur check-in dan keamanan.
Daftar ini mungkin didominasi oleh Tiongkok, namun Frecciarossa 1000 dari Italia (juga dikenal sebagai ETR 400) melaju dengan kecepatan yang mengesankan melalui titik-titik panas seperti Milan, Florence, Roma, dan Venesia. Meskipun Italia membatasi keretanya pada kecepatan 186 mph, Frecciarossa 1000 dilaporkan mencapai kecepatan puncak hampir 445 mph selama pengujian pada tahun 2016.
Meskipun AS tidak terkenal dengan sistem kereta penumpangnya, Eropa dan Asia terkenal. Infrastruktur kereta api berkecepatan tinggi mereka berkembang dengan baik, dan kereta tercepat di dunia beroperasi secara teratur antara kota-kota besar seperti Shanghai dan Beijing atau Paris dan Strasbourg. Kereta ini tidak mencapai kecepatan maksimal 100 atau bahkan 200 mph; mereka melakukan perjalanan dengan kecepatan hingga 374 mph selama pengujian. Bicara tentang efisiensi.
Baca terus untuk mengetahui daftar beberapa kereta tercepat di dunia, berdasarkan urutan kecepatan tertingginya.
Jepang: Maglev Seri L0 (374 mph)
Baca terus untuk mengetahui daftar beberapa kereta tercepat di dunia, berdasarkan urutan kecepatan tertingginya.
Meskipun belum beroperasi secara reguler, Maglev Seri L0 Jepang memegang rekor kecepatan darat untuk kendaraan kereta api, dengan kecepatan 374 mph. Kereta yang sangat cepat ini sedang dikembangkan dan diuji oleh Central Japan Railway Company (JR Central). Segmen pertama (Tokyo ke Nagoya) direncanakan dibuka pada tahun 2027 sebelum diperluas ke Osaka. Ketika selesai, Seri L0 akan berjalan dengan kecepatan operasi maksimum 310 mph, melakukan perjalanan dari Stasiun Shinagawa Tokyo ke Osaka (lebih dari 300 mil) dalam satu jam tujuh menit.
Prancis telah melakukan perjalanan kereta api berkecepatan tinggi selama bertahun-tahun. Dan pada tahun 2007, TGV POS memecahkan rekor kecepatan dunia untuk kendaraan kereta api dengan kecepatan mengesankan 357 mph, sebelum dilampaui oleh Seri L0 Jepang pada tahun 2015. Kereta ini dioperasikan oleh perusahaan kereta api Perancis SNCF untuk digunakan pada rute LGV Est, yang membentang antara Paris, Prancis timur, dan Jerman selatan. Saat dalam layanan reguler, kereta mencapai kecepatan tertinggi 200 mph — yang masih sangat cepat.
Meskipun CRH380A Hexie Tiongkok (juga disebut Harmony) dapat melaju dengan kecepatan maksimum 236 mph untuk operasi komersial, kecepatannya mencapai 302 mph selama pengujian. Yang lebih mengesankan lagi, ini hanyalah satu dari empat rangkaian kereta listrik yang dikembangkan untuk beroperasi di jalur utama berkecepatan tinggi. CRH380A mungkin yang tercepat, tetapi tiga lainnya tidak perlu dicemooh — lihat CRH380B, CRH380C, dan CRH380D.
Mirip dengan Seri L0 Jepang, Shanghai Maglev (juga disebut Shanghai Transrapid) adalah kereta levitasi magnetik yang beroperasi di kota terpadat di Tiongkok. Dan meskipun berada di peringkat empat dalam daftar ini, berkat kecepatan tertinggi 268 mph, ini adalah kereta Maglev komersial tertua yang masih beroperasi. Jika Anda terbang ke Bandara Internasional Pudong Shanghai, Anda dapat naik dan turun di pusat kota Shanghai atau melanjutkan perjalanan ke pinggiran pusat Pudong, tempat jalur berakhir.
Meskipun HEMU-430X Korea Selatan dibuat untuk beroperasi pada kecepatan maksimum 467 mph, kecepatannya hanya di bawah 430 mph pada bulan Maret 2013. Meski mungkin tidak memenuhi ekspektasi (setidaknya sejauh ini), kereta tersebut membuat Korea Selatan menyombongkan diri. hak asasi manusia — sekarang negara ini menjadi negara keempat di dunia (setelah Perancis, Jepang, dan Tiongkok) yang mengembangkan kereta api yang mampu melaju dengan kecepatan lebih dari 461 km/jam.
Fuxing Hao Tiongkok (juga dikenal sebagai Fuxing atau EMU seri CR) beroperasi secara teratur dengan kecepatan hingga 320 km/jam — namun selama pengujian, kecepatannya mencapai 260 km/jam, menjadikannya tempat yang layak dalam daftar ini. Fuxing Hao melakukan perjalanan melalui beberapa jalur berkecepatan tinggi di Tiongkok, termasuk rute populer antara Beijing dan Shanghai.
Teknologi Seri L0 yang disebut maglev (magnetic levitation train) sebenarnya membuat kereta melayang dengan kecepatan melebihi 93 mph. Teknologi ini saat ini digunakan di seluruh dunia (lihat nomor empat), dan Northeast Maglev telah mengambil langkah awal untuk membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi antara Washington, DC dan New York City.
Prancis: TGV POS (357 mph)
Cina: CRH380A Hexie (302 mph)
Cina: Shanghai Maglev (268 mph)
Korea Selatan: HEMU-430X (262 mph)